С ноября 2014 года существует обязательство оборудовать каждый новый автомобиль, продаваемый в Европейском Союзе, системой TPMS. Ранее аналогичный закон был принят в США. В Российской Федерации наличие системы TPMS стало обязательным требованиям при сертификации новых машин с 2016 года. Означает ли это, что все автомобили, движущиеся по российским дорогам, должны быть оснащены датчиками воздуха в шинах? Ответ на этот вопрос не ясен. Пожалуйста, прочитайте эту статью, чтобы узнать больше.

Что такое обязательная TPMS?

TPMS расшифровывается как система контроля давления в колесах, которая измеряет давление в автошинах. В автомобилях используются два метода измерения. Первый – это прямое считывание с датчика внутри колеса. Второй вариант — сравнить скорость вращения колес с помощью датчика АБС.

Оба применяемых решения имеют свои преимущества и недостатки. Анализ числа оборотов колеса в косвенной системе, безусловно, дешевле в реализации (не требует дополнительного оборудования), но дает информацию только при движении автомобиля. Кроме того, существует риск равномерной потери воздуха из всех покрышек, что не будет интерпретировано как ошибка. Более низкая стоимость производства системы означает, что такое решение часто встречается в автомобилях эконом-класса и среднего класса.

Прямое измерение с помощью датчиков, встроенных в вентиль, размещенный в резине, является более выгодным решением. Прибор постоянно проверяет давление и сообщает об этом бортовому компьютеру. Благодаря этому можно в режиме реального времени проверять количество воздуха в колесах и реагировать на его потерю, о чем сигнализирует индикатор на приборной панели.

Однако датчики могут вызвать проблемы с их работой, программированием и заменой автопокрышек.

Можно ли ездить без датчиков давления?

Езда без датчиков давления в колесах возможна в нескольких случаях:

• Автомобиль, купленный и поставленный на учет до вступления в силу обязательных требований
• В автомобиле используется косвенное измерение, не требующее установки дополнительных датчиков и облегчающее сезонную замену резины или при очередной покупке нового комплекта
• Замена колес с датчиками, на аналоги не оборудованными датчиками

К слову отличные цены на колеса можно найти в интернет магазине Autoshini.Com https://autoshini.com/shop/shiny-205-55-r16-winter-all.

Возможно отключение системы TPMS в автосервисе. Законодательство США также разрешает движение без датчиков, но их деактивация запрещена. Однако возможно, в зависимости от законодательства штата, получить положительное техническое заключение при включенной сигнализации об отсутствии датчиков давления.

История системы TPMS

В 1970-х годах в Университете штата Индиана было проведено исследование влияния недостаточного давления воздуха на количество несчастных случаев. Оно показало, что причиной инцидентов в 1,5% случаев было слишком низкое давление. На проблему обратила внимание Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), которая занимается безопасностью водителей в США. Несмотря на угрозу, технологии для решения проблемы в то время не были широко доступны.

Во время Второго топливного кризиса было замечено, что автошины с правильным давлением увеличивают запас хода автомобилей. NHTSA намеревалось популяризировать устройства, предупреждающие о потере воздуха, но барьером оказалась стоимость в несколько сотен долларов, добавленная к цене автомобиля. Во время царившей рецессии было сложно убедить в этом и покупателей, и производителей.

Идея вернулась в Европу в конце 1980-х годов: впервые система была установлена на Porsche 959. Это послужило импульсом для применения этого решения в конкурирующих суперкарах. Он был представлен на американском рынке компанией Chevrolet в своем Corvette в начале 1990-х годов, что было оправдано тем, что он был оснащен покрышками Run-Flat.

В конечном счете, однако, не факт, что датчики стали все чаще использоваться в первом оснащении спортивных автомобилей, сделал их обязательными для всех новых автомобилей, продаваемых на американском и европейском рынках. В 90-е годы в модельной группе SUV были зафиксированы многочисленные поломки и аварии, вызванные неправильным давлением. В результате Конгресс США одобрил законопроект, согласно которому все автомобили массой менее 4,5 тонны, проданные с сентября 2007 года, должны быть оснащены датчиками TPMS.

На основе зарубежного опыта и в соответствии с экологическими тенденциями ЕС ввел аналогичное обязательство с 1 ноября 2014 года.

Согласно исследованию, проведенному в 2012 году NHTSA, использование системы контроля объема воздуха снижает более чем наполовину риск вождения на сильно недокачанных шинах.

Преимущества TPMS

Казалось бы, система — очередной гаджет, повышающий комфорт в путешествии, но не обязательно необходимый. Так почему же ЕС решил юридически разрешить его использование? Оптимальный уровень давления – это не только комфорт водителя и пассажиров, но прежде всего правильное сцепление и предсказуемость автомобиля на дороге.

Вопреки распространенному мнению, датчики не являются способом получения денег автомобильными компаниями. Движение с недостаточным количеством воздуха может повредить резину во время движения. Чрезмерное давление, в свою очередь, вызывает чрезмерный износ компонентов подвески.

Обязательство использовать системы TPMS также оказывает положительное влияние на экологические соображения. В конце концов, более низкий расход топлива и более длительный срок службы покрышек имеют не только экономическое значение.